Oigawa Railway Co.

从静冈（东海道新干线光号列车停靠站）或挂川（仅东海道新干线倭玉号列车停靠站）出发，您可以换乘东海道本线前往金谷站。我去的那天，早上8:53发车的列车正是熟悉的东急7200系老列车（东急车辆株式会社1968年制造）。这列火车之前似乎在十和田观光铁道服役，后来才来到金谷站。车身上分别有东横车辆株式会社2002年和近铁车辆株式会社2014年的改装铭牌。令我惊喜的是，驾驶室一侧车头的“く”（ku）字形涂装依然保留。对于铁路爱好者来说，邂逅这些老式列车有着难以抗拒的吸引力。 作为游客，从告别东海道本线，驶过一个大弯道，前往新金谷的那一刻起，沿途的风景就令人叹为观止，强烈推荐。当然，沿着大井川逆流而上，透过车窗欣赏的景色更是典型的日本风光。 在新金谷，您还可以参观车站旁的机务段。除了停放着近铁特快列车和南海Zoom列车等充满怀旧气息的列车外，编号为C56和C10/11的蒸汽机车转盘也已翻新。我还看到了“珀西”号机车的调车作业以及一堆煤球。这里还举办了儿童活动，热闹非凡。 我登上了10:10出发的EL特快列车“须田1号”。这趟列车使用12系客车车厢，其美丽的配色方案让人联想起“蓝色列车”。这列火车的所属公司缩写是金美羽（Kin-Miha）。它隶属于JR西日本阿波西综合车辆段宫原分部，曾作为特快列车和SL北琵琶湖号的客车使用，去年才抵达大井川铁道。由于它制造于1978年，应该会带您体验一段昭和时代的复古之旅，但空调运转良好，旅途十分舒适。我乘坐的是2号车厢，属于须羽式车厢，因此设有乘务员室。列车播放的旋律是《平剑小夜曲》，这真是一个令人愉悦的细节，也同样俘获了铁路爱好者的心。 由于是特快列车，前往其目前的终点站——川根温泉笹间町站——的旅程仅需38分钟，途中只停靠家江山站。看到下一站“岛名”的站牌被抹去，只剩空白，我心中涌起一股难以言喻的悲伤。由于2022年台风“海贝思”引发的山体滑坡，大井川本线从这里开始的三分之一路段仍然封闭。这已成为该线路恢复运营的一大障碍。 尽管如此，在川根温泉，许多乘客仍然会从露天浴池向驶过的列车挥手致意。像我一样，也有不少粉丝在大井川第一桥下等待拍照，享用着“大井川故乡便当”。便当盒里装着炖菜、炸鸡等简单的菜肴，还有饭团（海带、鲑鱼、裙带菜馅的）。其中，用整条香鱼炖制的香鱼鲜嫩无比，连鱼刺都能吃；鲣鱼佃煮也美味无比。 我拍到了不少照片，包括开往金谷方向的EL特快列车、珀西号蒸汽机车以及以前的东急7200系列列车。由于始发站和终点站就在附近，所以列车很快就能返回，这真是个意外之喜。 回程时，我搭乘了13:03开往新金谷的“川风2号”列车，这趟列车正是我之前在12:45左右拍摄的EL特快列车“川风1号”的返程列车。离开家江山站后，我看到了之前让我印象深刻的樱花隧道（这次的樱花嫩绿如玉），并于13:41抵达新金谷。目送“珀西号”蒸汽机车于13:58发车后，一个不错的选择是在车站前的“Plaza Loco”购买纪念品，然后前往后面的“机车博物馆”参观，那里陈列着老式蒸汽机车和车站建筑。 此外，诸如运营列车上的“大桥号”餐车等创新项目也陆续公布，真是让人忍不住想为大井川铁道加油！

这是一次神奇的旅程，带你走进童年的奇迹和怀旧世界。乘坐托马斯小火车穿越风景秀丽的大井川河，对于所有年龄段的好奇旅行者来说都是一次享受。 如果您买不到票，河边有许多风景如画的景点，非常适合拍摄托马斯的生动镜头。听到他的汽笛声和蒸汽振动，你的心会情不自禁地跳得更快，向他和他高兴的乘客挥手致意！ 我非常感谢大井川铁路和当地社区在未来维护这条奇妙、具有历史意义、美丽的铁路！