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Oasis Overland

Oasis Overland旅游景点攻略
Oasis Overland
3.6
多日游远足与露营自然与野生动物游极限运动

Oasis Overland景点点评

从菲斯到开普敦,乘坐绿洲号列车
这次旅行简直是一场噩梦。27名乘客从菲斯出发,乘坐两辆卡车。我们有两个司机,但只有一个经验不足的导游。卡车很脏,所有轮胎都磨损严重,有些甚至露出金属。卡车上的饮用水也一直浑浊不堪。 在舍夫舒安的第三天,下起了瓢泼大雨,我们入住的绿洲提供的帐篷严重漏水,所有的衣服和睡袋都被淋湿了。当天,其中一名司机发生了两起事故。他先是剐蹭到一辆车的后视镜,然后又撞到一名正要上车的行人。行人伤势严重,被送往医院。我们正式向领队投诉,指出该司机显然不具备驾驶这种大型卡车的能力。他一直靠路肩行驶,离路肩太近。第二天,一个磨损严重的轮胎爆胎更换后,我们又在一条笔直的开阔道路上撞上了水泥护栏,再次发生事故。5人受轻伤,2人重伤。卡车严重受损。其中一人在一周后去世,另一人在三周后去世。这是第五天。我们23个人挤在一辆卡车上。剩下的那辆卡车有个问题,就是座位都是朝内的,视野很差,尤其是对面的人跪下来挡住视线的时候。事故发生后,绿洲旅行社强制要求系安全带,这本来就应该一开始就有。总的来说,规矩很松,导游和司机都没有严格执行。因此,有几个人离开了,我们才稍微宽敞了一些。 这次旅行全程都是露营。缺点是我们经常在荒郊野外“露营”。虽然摩洛哥的城市很美,值得一游,但到了西撒哈拉和毛里塔尼亚之后,情况就变得非常糟糕了。野外营地没有淋浴和厕所。天气很热。有些人的个人卫生状况最多只能算一般,你很快就得琢磨着不要跟谁坐在一起。食物质量差得令人发指。就算你喜欢罐头金枪鱼,吃多了也会腻。饭菜极其简陋。六周以来,车上一直有病毒肆虐,总有人感觉不舒服。每天顶着烈日收拾营地、开车、购物、准备午餐、再次开车、停下来搭帐篷、做饭、打扫卫生,这些繁琐的日常工作虽然勉强可以完成,但我们却几乎没有机会了解当地人民、他们的习俗和有趣的景点。当然也有一些例外,但总的来说,由于营地的位置,我们能体验到这些都很难。 六周后,几内亚比绍发生了政变。我和妻子觉得那里不安全,于是离开了卡车,飞往科纳克里。卡车(安全地)通过了政变,这很好。然而,我们参加了一个私人旅行团,很快就意识到之前在卡车上看到的是多么少。我们非常享受这段旅程,于是独自旅行了六周,我每天拍的照片数量从之前的20-30张增加到了200张! 我们在加纳和尼日利亚的边境追上了卡车。看到每个人都那么疲惫,我们有点惊讶。导游和司机闹翻了,被换掉了。更让我们震惊的是,几乎没人系安全带,而且根本没人管。司机前半夜肯定心情不好,头30分钟简直像个疯子。其他乘客说“他生气的时候就这样”。我们当时都懵了,心想我们这是怎么了?!因为导游不坐在后排,我把安全带使用率低的情况告诉了她,问她是不是政策改了。她把情况转给了总部,第二天早上她读了总部的一条信息,说虽然所有人都必须系安全带,但她不会强制执行,我们都是成年人,系不系安全带由我们自己决定!我们为此大吵了一架,很明显只有我一个人觉得这是个问题,不想系安全带的人就不应该被强迫。我对侧向座椅布局的担忧在于,如果突然刹车,所有人都会向前冲,撞到旁边的乘客。这简直就是个死亡陷阱,两个月前发生的致命事故就证明了这一点。 三天后,我收到总部的一封邮件,说他们决定将我和妻子从卡车上赶走,这是他们根据我们签署的合同所拥有的权利。当时我们在尼日利亚东南部,公共交通非常不便,机场也只有国内航班。 说实话,我们当时很乐意离开。车上已经形成了一种糟糕的氛围。乘客们白天大部分时间都在卡车里睡觉,晚上喝酒。Oasis公司对安全的漠视完全不可接受,而且他们似乎并没有从那起致命事故中吸取任何教训。我们后来留在西非,自己安排了行程。我们一开始就应该这么做。结果,我们看到的风景比之前多了两倍。我们一直和几位乘客保持联系,等他们到达开普敦时,他们已经换了第三位经验不足的向导,队伍里也只剩下10位乘客了。其他已经离开的乘客,我们一直保持联系,他们都说同样的话:“我们再也不会参加Oasis Overland的旅行了。” 这话或许有点苛刻。但无论如何,一定要避免选择侧向座位,也不要选择完全露营。你应该选择靠近城镇或村庄的酒店,这样至少有机会结识当地人,体验当地风情。还要避免选择没有指定厨师的旅行团。我们都可以帮忙准备和清理食物,但长途旅行吃着难以下咽的食物实在太难熬了。不过,也有一些值得欣慰的地方。事故发生后,Oasis公司更换了卡车上所有六个磨损严重的轮胎。
旅行者之选是什么?
Tripadvisor 会将旅行者之选大奖颁发给持续获得旅行者好评,并在 Tripadvisor 位列前 10%的酒店、景点和餐厅。
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